Страница 1

Страница 1_17



		Бойцы вспоминают минувшие дни.

	"Ратные дела ремонтников"
	И. X. Сметанин
	командир роты техобеспечения

	Великая Отечественная война— это в значительной степени война моторов. Танки, тягачи, специальные и транспортные автомобили играли немалую роль в решении боевых задач на ратном поле. И чем лучше они были отремонтированы, подготовлены к эксплуатации в тяжелых фронтовых условиях, тем успешнее действовали гвардейцы.
	В годы войны мне довелось командовать подразделением ремонтников. Наша задача заключалась в том, чтобы быстрее вводить в строй подбитые на поле боя машины, своевременно доставлять на передовую горючее и боеприпасы. Должен сказать, что наши воины-ремонтники самоотверженно выполняли свои нелегкие обязанности, за что не раз удостаивались благодарностей и боевых наград.
	Вспоминаются ожесточенные бои под Морозовской и Тацинской, когда наши гвардейцы участвовали в отражении контратак соединений группы Манштейна, пытавшейся деблокировать окруженную группировку фельдмаршала Паулюса. В те дни наши ремонтники трудились непосредственно на поле боя, восстанавливая подбитые врагом «тридцатьчетверки». Люди работали в снегу, на морозе, под огнем. Работали по нескольку суток подряд без сна и отдыха. И надо было видеть радость на их чумазых лицах, когда боевая машина вдруг оживала и уходила туда, где кипел бой!
	Особенно хорошо трудились в те дни рядовые И. Макаров, П. Яковенко, И. Шмелев. Однажды в течение суток они отремонтировали два танка, подорвавшихся на вражеском минном поле. Под сильным обстрелом противника ремонтники вместе с экипажами вывели боевые машины с минного поля, затем взялись за работу. Не¬смотря на сильные повреждения, обе машины были возвращены в строй в рекордно короткий срок. Командование высоко оценило подвиг ремонтников, наградив их орденами Красной Звезды.
	Отважно действовали во время боев под станцией Межевая водители отделения гвардии старшего сержанта Назарова из взвода подвоза горюче-смазочных материалов. Случилось так, что наши танки, действовавшие в тылу врага, оказались без горючего. Наши бензоцистерны, направлявшиеся к танкам, были отрезаны пехотой противника. Командир отделения дал приказ открыть по немцам огонь. Гитлеровцы, не ожидая нападения, растерялись. Воспользовавшись этим недолгим замешательством врага, Назаров повел колонну вперед. Дизельное топливо было доставлено танкистам вовремя. Танкисты хвалили шоферов за смелость, а вскоре от души поздравили гвардии старшего сержанта Назарова с орденом Красной Звезды.
	Вообще в период наступления подвозка горючего танкам доставляла нам много хлопот, так как тылы отставали. В этих условиях большую инициативу и личную храбрость проявлял командир взвода ГСМ гвардии лейтенант Гаранин. Вслед за танками он влетал на своем газике в освобожденные населенные пункты. Пока танкисты и десантники выбивали из домов и подвалов последних гитлеровцев, Гаранин искал вражеские склады с горючим, брал их под охрану, оберегал от огня. После боя он организовывал заправку танков трофейным горючим, затем доставлял его на бензовозах в другие подразделения непосредственно на передовую. В одном из боев под городом Запорожье гвардии лейтенант Гаранин героически погиб, спасая загоревшийся бензовоз.
	В период ожесточенного сражения в районе венгерского города Секешфехервар отважно действовали водители транспортных машин рядовые Кириленко и Магнушев из взвода подвоза боеприпасов. Когда батальон гвардии майора Лишенко действовал в окружении, эти водители доставляли мотострелкам-воронежцам боеприпасы, искусно проводили машины по бездорожью, глухим местам. Как-то обе машины попали под огонь врага и были серьезно повреждены. Кириленко и Магнушев отремонтировали их и пробились к батальону. В другой раз водитель Кириленко был ранен на передовой, Однако он не бросил свою машину, вывел ее из окружения, а ночью совершил еще один рейс в батальон Лишенко. Гвардейцы-водители Кириленко и Магнушев были награждены орденами Красной Звезды.
	Исключительное мужество проявил в районе Барачки командир транспортного взвода гвардии лейтенант Лавренюк, Во время одной из поездок на передовую он попал к немцам. Офицер смело вступил в неравный бой. Свидетель этого случая гвардии красноармеец Глушкин рассказал, что Лавренюк сражался с гитлеровцами до последнего патрона и погиб, отказавшись сдаться в плен.
	Многими подвигами прославились в боях за Родину воины нашего подразделения. Время стерло в памяти имена многих солдат, сержантов и офицеров. Однако я хорошо помню старшего лейтенанта Глевского, старшего сержанта А. И. Базилевского, сержанта Киселева, рядового Шишкина. Эти гвардейцы не ждали эвакуации с поля боя танка или тягача, а несли на себе инструменты и запасные части, пробирались сквозь огонь противника к подбитым танкам и брались за дело.
	Только е период наступательных боев от Будапешта до Вены воины роты технического обеспечения в полевых условиях отремонтировали и возвратили в строй 148 автомобилей и тягачей, 44 бронемашины, более 90 единиц артиллерийского и стрелкового вооружения. Эти цифры сохранились в моих черновых записях к докладу на технической конференции бригады. Разумеется, это лишь частица огромного ратного труда наших ремонтников.
	Вспоминая о далеких годах войны, я заново переживаю бои и походы, вижу себя в дружной семье гвардейцев-воронежцев — отважных воинов, замечательных мастеров-ремонтников, искусных водителей специальных и транспортных машин. И всегда задаю себе один и тот же вопрос: где же вы, друзья-однополчане? Чем теперь заняты руки виртуозов-ремонтников, какие машины и по каким дорогам водят теперь шоферы-фронтовики? Убежден, что все мои фронтовые побратимы ныне так же самоотверженно трудятся на своих постах, как они делали это в грозные годы войны с фашизмом.